Módulo de relé y contactor

Se elige un contactor para la carga que conmuta, y la corriente en la placa de identificación rara vez es esa carga. Un motor consume varias veces su corriente nominal al arrancar, por lo que la categoría de utilización importa más que la clasificación general: el mismo dispositivo que transporta cómodamente un calentador resistivo puede ser marginal en una bomba. El voltaje de la bobina debe coincidir con lo que realmente suministra el panel, CA o CC, y los contactos auxiliares deciden qué puede informar el circuito de control. El montaje en riel DIN y un enchufe hacen que el reemplazo sea una tarea de un minuto.

Cómo se especifica

• Número de polos y disposición de los contactos: normalmente abiertos, normalmente cerrados o conmutados
• Tensión de la bobina, CA o CC, y consumo de la bobina
• Corriente nominal y categoría de utilización a la que se aplica la clasificación
• Contactos auxiliares y si son necesarios para estado o enclavamiento
• Montaje: carril DIN con enchufe o fijación directa al panel
• Vida mecánica y eléctrica, a la frecuencia de conmutación esperada
• Indicación y anulación manual, y supresión de bobinas para bobinas de CC
• Si se instala un relé de sobrecarga térmica para el funcionamiento del motor

Dónde se utiliza

• Gabinetes de control y paneles de automatización
• Arrancadores de motor y conmutación de bombas o ventiladores
• Planta del edificio y control de HVAC
• Circuitos de enclavamiento y seguridad.