Estación de Carga EV

Un punto de recarga se elige por el tiempo que un vehículo permanece parado, no por el número más alto de la ficha técnica. Cuando un automóvil está estacionado durante un día laboral, una unidad de aire acondicionado de unos pocos kilovatios lo llena cómodamente y su instalación cuesta mucho menos; donde un vehículo debe dar la vuelta en media hora, sólo la salida de CC será suficiente. La verdadera limitación suele ser el suministro del edificio, por lo que la unidad debe poder compartir o limitar su producción con la carga que ya se encuentra allí. El cable, la protección y la puesta a tierra forman parte de la instalación de carga, no accesorios.

Cómo se especifica

• Salida de CA o CC, potencia nominal por conector y estándar de carga admitido
• Número de tomas de corriente y si dos vehículos comparten energía o cargan de forma independiente
• Tipo de conector y si el cable está atado o enchufado
• Gestión de carga: límite estático o equilibrio dinámico con el suministro del edificio
• Autenticación y facturación: tarjeta RFID, código QR, aplicación, o acceso gratuito
• Grado de protección y temperatura de funcionamiento para una bahía exterior o cubierta
• Montaje: soporte de pared o pedestal de piso, con gestión de cables
• Protocolo de comunicación para monitoreo administrativo y respaldo local cuando está fuera de línea

Dónde se utiliza

• Estacionamientos para el lugar de trabajo y para el personal
• Estacionamiento residencial y garajes de apartamentos
• Estacionamiento público y patios comerciales
• Depósitos de flotas y patios logísticos